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24/04/2016

VOYAGES AU SIECLE DERNIER;

 

 

POUR VOIR

 

LE MONT EN 1900.....

 

 

 

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On y venait... à Pied, en Train et, en Voiture.

 

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Carte ancienne ; Le Mont devenu une île...

 

On y venait en train......

 

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Affiche  des Chemins de Fer de l'époque

 

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 Le train quittant le Mont- Saint- Michel

 

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Touristes et Pélerins arrivant au Mont.

 

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Le départ du train vers Pontorson.

 

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Le train prêt pour le départ.

 

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Au pied du Mont, arrivée  du train.

 

Le train de Pontorson au Mont-Saint-Michel desservait les gares de Pontorson, Moidrey, Beauvoir, la Caserne et le Mont-Saint-Michel.

Cette ancienne ligne longue de 10 kilomètres était  à voie unique , elle fut ouverte le 10 octobre 1872. La ligne est fermée en 1938 ,mais les trains circulent épisodiquement jusqu'au début  de la seconde guerre mondiale. La voie est définitivement déposée par les forces d'occupation en 1944

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 La gare de Pontorson.

A suivre.....

Cartes Postales et Photos: collections privées

22/06/2013

CHEMINS DE FER, LES LIGNES OUBLIEES.

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Avranches. La gare actuelle.

 

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Avranches: avenue de la gare vers 1900

 

 

AVRANCHES -

 

SAINT-JAMES

 

 

 

 

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La gare avec les taxis de l'époque

 

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La gare, la manoeuvre des trains

 

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Sur le Boulevard de l'Est, le train arrivant de Saint-James

Dans le Sud de la Manche, à quelques encablures de la baie du Mont-Saint-Michel, une ligne oubliée de 17 kilomètres à voie métrique : Avranches qui reliait Saint-James.

En 1901 la compagnie des tramways normands ouvre cette ligne secondaire à voie étroite, qui est incluse dans l'acte de rétrocession de la ligne Pontorson - Mont-Saint-Michel signé par le préfêt et Messieurs Baër et Beldant en 1890.

En 1928, les T. N. cèdent la place à la compagnie des chemins de fer normands (C.F.N.).

La fermeture de la ligne a lieu a lieu le 31 décembre 1933.

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Pontaubault,le pont de pierre avec train.

 

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Pontaubault: l'hotel de la gare.

 

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Pontaubault, le viaduc sur la Sélune.

 

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La gare de Saint-James, l'arrivée du Tramway

 

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La gare de Saint-James.

 

GARE D'AVRANCHES :

Le 30 décembre 1878, l'inauguration de l'embranchement ferroviaire sur la ligne Rennes - Saint-Malo entre la gare de Dol de Bretagne et la nouvelle gare d'Avranches fait d'elle un terminus provisoire. Cette ligne est prolongée en 1879 jusqu'à la gare de Coutances, permettant ainsi des liaisons directes Caen - Rennes par Lison et Avranches.

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Avranches, la gare au début du siècle dernier

En 1907, un tramway électrique de la Compagnie des chemins de fer de la manche (C.F.M.) est mis en service selon le voeu du Maire Maurice Chevrel. Il relie la gare au centre ville. Cette ligne à voie métrique fait 3 kilomètres, mais le déficit d'exploitation entraîne sa disparition en 1915.

En 1908, les 71 kilomètres de la ligne Granville à Sourdeval via Avranches sont mis en service par la Compagnie des chemins de fer de la Manche. Elle ferme en 1935.

 

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Cartes postales : collections privées.

Source; wikipédia 

11/06/2013

CHEMINS DE FER, LES LIGNES OUBLIEES.

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DE PONTORSON

AU

MONT-SAINT-MICHEL

 

 

 

 

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Le Mont-Saint-Michel vu des herbus.

 

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Le Mont-Saint-Michel. Le départ du train pour Pontorson.


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Vue prise de la digue par grande marée.

 L'ancienne ligne Pontorson Le Mont-Saint-Michel était longue de 10 kilomètres. Voie unique, elle avait un écartement standard (1,435 mètres).

Une première ligne est ouverte par la compagnie des chemins de fer de Vitré à Fougères, entre Pontorson et Moidrey le 10 octobre 1872. Elle est prolongée jusqu'au lieu dit la Caserne en 1876. Son exploitation cesse en 1886.

Pour faciliter aux pèlerins et touriste l'accès à l'abbaye du Mont-Saint-Michel, le Conseil Général de la Manche décide de faire construire une vois fermée d'intérêt local, entre la commune du Mont-Saint-Michel et la gare de Pontorson.

 

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Intérieur de la gare de Pontorson

 

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Pontorson (Manche),Une vue de la gare.

 

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La gare de Pontorson avec les taxis de l'époque.

 

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La sortie de la gare

Fondée par deux entrepreneurs, Messieurs Bauer et Beldant, la compagnie des tramways normands est chargée de construire cette ligne et d'exploiter la ligne de Pontorson au Mont-Saint-Michel, ainsi que la ligne Avranches / Saint-James.

La section entre Pontorson et Moidrey reprend le tracé de la première ligne ouverte en 1872. Entre la Caserne et le Mont, l'établissement de la nouvelle voir nécessite l'élargissement de la digue de 2 kilomètres construite en 1878-1879.

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Le moulin de Moidrey

Le terminus au Mont-Saint-Michel est placé au pied de la tour de l'Arcade. Une plaque tournante est également établie au pied du Mont pour permettre le retournement des locomotives.

Afin de ne pas altérer la vue sur le Mont, la compagnie ne construit pas de bâtiment voyageurs, et ses services prennent place dans un wagon stationné en bout de voie.

Le concessionnaire s'engage à faire rouler sur la ligne du Mont, cinq trains quotidiens pendant la saison touristique et trois trains le reste de l'année.

Déclarée d'utilité publique en 1899, la ligne est bénie le 8 septembre 1901 par le supérieur des pères de Saint-Edme.

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Le Mont-Saint-Michel et les " moutons présalés ".

 

Le trafic est suspendu pendant un an lors de la première Guerre mondiale.

La ligne est fermée en 1938, mais les trains circulent épisodiquement jusqu'au début de la seconde Guerre Mondiale. La voie est définitivement déposée par les forces d'occupation en 1944.

 

Source: wikipédia

Cartes postales: collections privées.

 

 
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